Wymiana handlowa z Polską

RFN jest od 1990 roku dla Polski największym partnerem handlowym. Współpraca gospodarcza, która zwłaszcza po akcesji Polski do UE charakteryzowała się wysoką dynamiką wymiany handlowej osiągając w roku 2008 poziom 61,8 mld EUR. Podobnie jak w przypadku relacji gospodarczych z innymi krajami, kryzys finansowo-gospodarczy przyniósł wyraźny spadek wymiany handlowej z Niemcami, widoczny szczególnie w imporcie. Obroty towarowe z rynkiem niemieckim od stycznia do listopada 2009 r. wyniosły 44,8 mld EUR, przy czym eksport 23,2 mld EUR, a import 21,6 mld EUR. Odnotowane po raz pierwszy od 2005 r. dodatnie dla Polski saldo wymiany handlowej wyniosło ponad 1,6 mld EUR. Wyraźna poprawa salda w wymianie handlowej na korzyść Polski wynika ze zwiększonego eksportu pojazdów, spowodowanego wzrostem popytu w Niemczech na samochody małolitrażowe, będącego efektem wprowadzenia przez rząd RFN premii od złomowania starego pojazdu w ramach pakietu pobudzania koniunktury.

W strukturze towarowej polskiego eksportu na rynek niemiecki obecne są ponadto części i akcesoria do pojazdów samochodowych, meble, silniki spalinowe, miedź rafinowana, druty, aparatura odbiorcza dla telewizji, konstrukcje do budowy mostów, statki i łodzie. W polskim imporcie przeważają części i akcesoria do pojazdów samochodowych, pojazdy samochodowe, oleje ropy naftowej, części do silników, leki, wyroby walcowane i artykuły z żeliwa lub ze stali, artykuły z tworzyw sztucznych, okucia, maszyny i urządzenia mechaniczne.

Inwestycje

Współpraca inwestycyjno-kapitałowa jest drugą po handlu najważniejszą dziedziną współpracy gospodarczej z Niemcami. Niemcy są na 2 miejscu (po Niderlandach) wśród najważniejszych inwestorów zagranicznych w Polsce. Według szacunków Ministerstwa Gospodarki łączna wartość zainwestowanego przez firmy RFN kapitału na koniec 2008 roku wyniosła ponad 20 mld EUR. Niemieckie inwestycje bezpośrednie w Polsce w pierwszych trzech kwartałach 2009 r. wyniosły ok.
1 mld EUR. Najwięcej firm z udziałem kapitału niemieckiego działa w okolicach Warszawy, Katowic, Gdańska, Wrocławia, Poznania, Szczecina, Słupska, Bydgoszczy i Koszalina. Wg danych Federalnego Urzędu Statystycznego inwestycje kapitału niemieckiego w Polsce stanowią zaledwie 1,35% całości inwestycji niemieckich za granicą. 95,3% niemieckiego zaangażowania kapitałowego w Polsce stanowią inwestycje typu greenfield, 4,4% to przejęcia, a 0,3% udział w prywatyzacji. Zdecydowana większość kapitału niemieckiego lokowana jest w sektorze bankowo-finansowym, handlu detalicznym i hurtowym, przemyśle motoryzacyjnym, materiałów budowlanych, spożywczym i chemicznym.

Polskie inwestycje w Niemczech szacuje się na ok. 650 mln EUR. Do największych inwestorów należą PKN Orlen S.A. (blisko 500 stacji benzynowych w północnej części Niemiec) oraz Grupa Ciech (przejęcie za 75 mln EUR fabryki sody kalcynowanej w Dolnej Saksonii). Spółka Solaris Bus and Coach z Bolechowa sprzedała na rynek niemiecki ponad tysiąc autobusów miejskich, w tym kilka egzemplarzy z nowatorskim napędem hybrydowym. Swoje oddziały w Niemczech ma ok. 100 polskich firm usługowo-budowlanych, w tym Budimex S.A., Kopex S.A., Polservice S.A. (firmy tej branży to 80% polskich przedsiębiorstw w Niemczech). Do firm takich należy również spółka Selena z Wrocławia (produkty chemii budowlanej), która przejęła niewielką lokalną firmę Dr. Schenk, by wejść na rynek niemiecki. Większość inwestorów stanowią jednak firmy jednoosobowe. Do rejestru działalności gospodarczej wpisanych jest ok. 25 tys. firm rzemieślniczych, z których znakomita większość powstała po przystąpieniu Polski do UE.